В России общественный транспорт — это не просто вопрос логистики, а индикатор доверия граждан к государству. В небольших городах и сёлах автобус нередко является единственным средством добраться до работы, больницы или ближайших родственников. И когда он не приходит вовремя, рушатся планы людей — и, вместе с ними, верование в систему. ЛДПР это понимает. Именно поэтому партия внесла законопроект об административной ответственности за нарушение графика движения общественного транспорта.

Инициатива фракции ЛДПР в Госдуме, представленная Председателем партии Леонидом Слуцким, — ответ на множественные обращения граждан, особенно из регионов с хроническими транспортными проблемами. Проект предусматривает штрафы для перевозчиков в размере от 3 000 до 30 000 рублей, в зависимости от типа маршрута: городского (предел опоздания — 15 минут), пригородного (30 минут), междугороднего (60 минут) и международного (4 часа). Исключение предусмотрено лишь для форс-мажоров: ответственность несёт перевозчик, а не пассажир.

Это не репрессии, а элементарная ответственность за оказание критически важной услуги. Сегодня многие коммерческие автопредприятия безнаказанно нарушают расписание, несмотря на действующие контракты. Люди часами ждут автобусов, обращаются в диспетчерские и жалуются властям — и получают лишь тишину. ЛДПР предлагает: за нарушение — последствия. Это возвращает баланс между властью, бизнесом и гражданином.

«Когда рейс задерживается, человек теряет не просто время, он теряет надёжность. Мы получаем десятки обращений от ставропольцев, особенно из сельских районов, где транспорт — вопрос выживания, а не удобства. ЛДПР будет добиваться, чтобы при каждом срыве графика ответственность нес тот, кто не выполнил обязательства», — пояснил координатор Ставропольского отделения ЛДПР Александр Люшин.

В крае, как и в других регионах, проблемы знакомы: транспорт исчезает в вечерние часы, разрушаются графики, техника ветшает. Особенно уязвимы пожилые и студенты — у них просто нет других вариантов. Новый закон, предложенный ЛДПР, может стать тем самым инструментом, который вернёт гражданам справедливость и гарантии. Штрафы — не карательный механизм, а ход к ответственности за базовые услуги.

Это — уже не разовая инициатива, а часть системной работы ЛДПР. Где другие видят мелкие неудобства, партия видит недостатки в управлении, требующие внимания. И политическая работа начинается с малого — с автобуса, который приходит вовремя.