От маршрута до тарифа: ЛДПР предлагает решения для Ставрополя
ЛДПР вошла в дискуссию о будущем городского транспорта краевой столицы не наблюдателем — участником, задающим направление, требующим конкретики и решений.
Ставрополь растёт, и вместе с ним растёт напряжение вокруг городской мобильности. Переполненные маршруты, долгие ожидания, нерегулярное расписание — всё это давно переросло уровень жалоб и стало вопросом качества жизни. Именно поэтому недавний круглый стол по реформированию общественного транспорта оказался не формальностью, а рабочей ареной, где власть, перевозчики, эксперты и ЛДПР говорили на равных.
За столом собрались представители городской администрации, краевого министерства транспорта, депутаты, общественники, журналисты и перевозчики. ЛДПР представлял первый заместитель координатора регионального отделения Павел Дроздов. Модератор дискуссии, член Общественной палаты Сергей Владимиров, настойчиво уводил разговор от общих формулировок к тому, что действительно волнует людей: тарифы, маршруты, качество сервиса.
Три темы стали каркасом обсуждения: развитие общественного транспорта, тарифная политика и организация маршрутной сети. Но главной была не математика пассажиропотока, а простой вопрос: сколько времени человек стоит на остановке, и может ли он доверять расписанию так же, как времени на своих часах.
«Транспорт — часть городской экономики. Если он работает плохо, город теряет темп. Нам нужен сервис, который не объясняет опоздания, а просто приходит вовремя», — отметил Сергей Владимиров.
Итоги встречи не останутся протоколом. Предложения будут направлены в профильные ведомства края и в аналитический центр ЛДПР, чтобы отработать их уже на федеральном уровне. Здесь политика — не лозунг, а поиск работающей модели, в которой пассажир — не условная переменная, а центральная фигура.
Павел Дроздов обозначил позицию партии чётко: «Мы за предсказуемый транспорт: понятные тарифы, понятные маршруты, понятные стандарты качества. И мы будем добиваться этого системно».
Роль ЛДПР в этом процессе тише лозунгов, но заметнее формальных отчётов. Партия приносит экспертизу, собирает региональный опыт, превращает его в федеральные предложения. И конечная оценка этой работы проста: сможет ли пассажир завтра добраться до работы быстрее, чем сегодня.





























