Ставропольский край 
Проекты
Версия для слабовидящих
ЛДПР и право на передвижение: остановка как точка политического анализа
ЛДПР в Ставропольском крае продолжает разбирать транспортную систему не по сводкам и отчётам, а по реальному опыту пассажиров — от городской остановки до сельского маршрута, где автобус часто решает больше, чем расписание.
Дата
Время чтения
Просмотров
Общественный транспорт остаётся одной из самых чувствительных тем для жителей региона. Активисты Ставропольского регионального отделения ЛДПР продолжают мониторинг транспортной ситуации — на этот раз в Ставрополе и в Донском.
В ходе выездов они проверяли состояние остановочных пунктов, интервалы движения и соответствие расписанию, санитарное состояние салонов автобусов, порядок продажи билетов, загруженность маршрутов, а также работу водителей и кондукторов. Отдельный акцент был сделан на живом общении с людьми. Пассажиры говорили о затяжных ожиданиях, несоблюдении графиков, неудобных пересадках и ситуациях, когда транспорт фактически перестаёт быть доступным.
Региональные наблюдения полностью совпадают с федеральной картиной. Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий представил доклад о состоянии общественного транспорта в регионах России, подготовленный по итогам масштабного партийного мониторинга за последний месяц. Его выводы звучат жёстко: для пожилых людей, родителей с колясками и граждан с ограниченными возможностями здоровья транспорт часто остаётся недоступным. В сельской местности более половины респондентов говорят о полной невозможности пользоваться им. В целом по стране каждый второй считает транспортную проблему острой.
В качестве ответа партия предлагает создать федеральный стандарт транспортной доступности и ввести обязательную сеть социальных маршрутов, связывающих труднодоступные населённые пункты с больницами, МФЦ, школами и детскими садами.
Ещё один принципиальный пункт — единое и понятное регулирование цен на проезд. ЛДПР предлагает установить максимальную стоимость билета для разных типов населённых пунктов, учитывая реальные доходы населения и защищая граждан от завышенных тарифов, произвола перевозчиков и управленческого бездействия.
Первый заместитель координатора регионального отделения ЛДПР Павел Дроздов формулирует позицию предельно ясно: «Транспорт — это не удобство, а право. Пока человек зависит от случайности рейса или непредсказуемой цены, говорить о равных возможностях бессмысленно. Мы собираем факты, чтобы решения опирались на реальную жизнь».
Работа активистов ЛДПР в регионе показывает редкую для политики логику: сначала — остановка и разговор с пассажиром, затем — аналитика и предложения. Именно из этой последовательности и складывается уважение, которое нельзя заменить ни лозунгами, ни отчётами.
